山推推土机使用时要注意什么事项?山推推土机如何保养?

   2019-09-10 16:34 778
核心提示:推土机简介推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械,在露天矿有广泛的用途。例如,用于建设排土场,平整汽车排土
 推土机简介
 
推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械,在露天矿有广泛的用途。例如,用于建设排土场,平整汽车排土场,堆集分散的矿岩,平整工作平盘和建筑场地等。它不仅用于辅助工作,也可用于主要开采工作。例如:砂矿床的剥离和采矿,铲运机和犁岩机的牵引和助推,在无运输开采法时配合其他土方机械降低剥离台阶高度等。
山推推土机用多长时间保养一次?
 
发动机每运行250小时要做次B保(更换机油、机滤、柴虑、空滤)2000元/次;6000小时做D保(包括C保加油泵咀调校),根据地区不一样,一般4-6千元/次;大修周期在10000-12000小时,发动机工作环境差,可以根据车况,一般在8000-10000小时就可以大修了,费用一般在4-5万元/次。
 
山推推土机使用时要注意什么事项?
 
1、新机使用前应经过磨合阶段,切勿直接投入使用。在“磨合”过程中,要特别注意润滑和保养,以及仪表检查工作,发现故障及时排除。
 
2、当环境温度低于5℃时,应将冷却水加热到80℃再加入到水箱,直到放水截门流出后并关闭,再继续加满。
 
3、柴油机起动后,必须无负荷预热运转,油温不达工作范围,不要起步行驶。
 
4、在起步过程中:切勿从空档直接拉到二档或三档位置,以免推土机起动速度过大,造成传动元件承受过大冲击载荷。挂档前,油门操纵杆不要拉到最大油门位置。各操纵杆板动位置必须准确、彻底、切勿中止,以免使离合器摩擦片打滑,造成严重烧伤、磨损。
 
5、在变速与进退过程中:操纵变速操纵杆时,应先踏油门踏板,然后再拉变速操纵杆。如从某一档拉到需要档位时,车不行驶,可从某一档位拉到空档位置,然后再拉到所需的档位。如无特殊需要,切忌高速原地转向,以免造成行走系统的严重磨损或其它损坏。
 
6、在陡坡上行驶:推土机坡行角度纵向不能大于30度,横向不能大于25度,一般情况下,应避免大角度坡行,尤其避免横向大角度坡行。如果必须在陡坡上行驶,则驾驶员应经过一定的训练或选派有经验者,防止造成事故。推土机在陡坡上前进下坡时,应选择低速档,柴油机油门操纵杆应放在小开度位置上,并应注意控制总制动踏板,以防溜车。推土机在陡坡上前进下坡时,如果需要转向,操纵过程可与一般情况下转向操纵过程相同。但由于在陡坡上推土机本身重量可产生下滑的趋势,所以拉转向与制动操纵杆的全程所用时间不宜过长。如果拉操纵杆行程的一半,仅使一侧转向离合器分离,推土机会在自身重量的影响下,往相反一侧缓慢转向。这一点与平地转向效果相反,请操作者注意。
 
7、在不平坦路面上或在含水地面上行驶:尽可能选用低速行驶,避免紧急和频繁回转。在岩石路面上行驶时,应将履带张紧度稍紧,以求减轻履带板磨损。铲刀和松土齿不宜抬的过高,一般情况离地面400mm即可。越过大障碍物时,应低速缓行。避免斜行越过高大障碍物,更不可拉动转向与制动操纵杆用“分离”一侧转向离合器的方法作为越过措施。推土机在含水地面行驶时,应不使柴油机风扇置于水面搅溅水花。
 
8、在停车与柴油机熄火时:为了保证安全,避免事故,柴油机停车熄火前应将铲刀落地。
 
9、在铲推和松土作业中:在铲推或松土作业中,如遇到较大阻力不能前进时,应立即停止铲推或松土作业,切不可强制作业,应采取调整工作装置切入量或推土机后退等措施。推土机在铲掘或松土作业过程中,应尽量避免拉转向与制动操纵杆,需调整推土机前进方向时,应使推土机负荷量减少到一定程度后,再拉动转向与制动操纵杆。当履带和行走部分与其它部件间夹入石块等硬物时,应以低速反方向行驶,排除硬物,再行作业。不要使发动机过于长时间怠速运转,尤其是在使用康明斯发动机,防止造成燃烧室温度过低,燃油不能完全燃烧,引起积炭,堵塞喷孔,卡住气门等故障。
山推推土机的常见故障有哪些?
 
1、推土机不能起动
 
现象:正常使用后停机,不能再次起动,并且无烟排出。
 
诊断:起动机正常工作,初步判断故障出在油路上。用手动泵泵油时,泵出的油量足,并且油流中无空气;手动泵也能快速工作。说明供油正常,油路无堵塞现象,也无漏气。因机子新购不久,喷油泵(铅封未拆)出现故障的可能性较小。翻阅维修手册以后发现其熄火拉杆用一电磁阀控制,观察熄火拉杆发现其好像不在正常位置,用手拨动后正常起动。判定故障出在电磁阀上,更换电磁阀后发动机正常工作,故障得以排除。
 
2、推土机起动困难
 
现象:正常使用后停机,起动不良,排烟量不大。
 
诊断:用手动泵泵油时,泵出的油量不大,但油流中无空气;当用手动泵快速工作时,产生的真空度很大,泵油活塞会被自动吸回。判断油路无漏气现象,是由于油路被杂质堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下:①橡胶油管内壁胶质层脱离或脱落而使油路堵塞。因机子使用时间不长,老化的可能性较小,暂时排除。②若燃油箱长期不清洗或使用不清洁柴油,内中杂质被吸入油路并聚集在油路狭窄处或滤清器中而使油路堵塞。询问操作手后得知,下半年由柴油紧张,曾有一段时间使用过非正规渠道的柴油,并且柴油滤芯从来没有清洗过。怀疑故障出在此处。拆下滤芯,较脏,更换滤芯。同时,检查油道,畅通。试机还是不能正常起动,排除此种可能。③蜡质堵塞油路或“水”堵塞油路。因为在冬天,所以怀疑故障出在此,询问后得知使用的是O#柴油,并且油水分离器不曾放过水,因为刚才检查油路时未曾发现有蜡质堵塞油路,判断故障出在“水”堵,拧松放水螺塞,出水不畅,卸下油水分离器后发现里面有冰渣,清除后正常工作,故障排除。
 
3、推土机电器故障
 
现象:加完夜班后,机子不能起动,起动马达未能转动。
 
诊断:①蓄电池故障。起动马达未能转动,有可能是蓄电池的问题,测的蓄电池端电压不足20V(24V蓄电池),断定蓄电池故障,去硫化充电后恢复正常。②线路松动。使用一段时间后,故障依旧。蓄电池送修后,恢复正常。此时笔者思考了一下,本身蓄电池是新的,这么容易亏电的可能性较小,于是起动发动机,发现电流表左右晃动,检测发电机没有稳定电压输出,此时有两种可能:一是激磁电路存在故障、二是发电机本身不能正常工作。检查线路发现有几处线路松动,紧固后发电机恢复正常。③负载过大。使用一段时间后又出现了蓄电池亏电,同一故障出现这么多次,不得不引起笔者的注意了,询问驾驶员得知,此机子常常加夜班,并且前后大灯常常烧毁,工程机械一般采用的是单线制(负极搭铁),优点:线路简洁,便于维修。缺点是容易烧毁用电设备。于是把前后大灯改成双线制,故障得以解决,前后大灯也很少烧毁了。
 
4、推土机转向不灵敏
 
现象:右转向不灵敏,操纵杆动作了以后,有时能转向,有时反应迟缓。
 
诊断:参阅下页图:此转向液压系统主要由粗滤器1,转向泵2,转向细滤器3,转向控制阀7,制动助力器9,安全阀和机油冷却器5组成。转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤器1,被转向泵2吸入,然后由泵送入转向细滤器3,入转向控制阀4,制动助力器和安全阀.经安全阀(调定压力2MPa),释放出来的液压油流入机油冷却器旁通阀。假如由于诸如机油冷却器5或润滑系统的堵塞等原因,机油冷却器旁通阀的油压超过调定压力1.2MPa时,便把液压油泄放入转向离合器箱体内。当转向杆拉至一半时,流至转向控制阀7的液压油流入转向离合器,当转向杆拉到底时,液压油除继续流入转向离合器使转向离合器分离外,并同时流入制动助力器,使制动器起制动作用。
 
经过分析后,初步推断故障产生在:①转向离合器不能彻底分离或打滑;②转向制动器不起作用。对于1而言,造成离合器不能彻底分离或打滑的原因有:外因是操纵转向离合器的油压力不足。测得B、C口的压力相差不大,因为本机只有右转向不灵敏,左转向正常,说明油压足够,故障不可能出在此处。内因是离合器内部结构出现故障。对于内因,我们要进行解体检查,比较复杂,暂时不检查。对于2而言,造成转向制动器不起作用的原因有以下三种:①制动油压力不足。测得D、E口的压力一样,此种可能排除。②摩擦片打滑,由于机子使用时间不长,摩擦片磨损的可能性比较小。③制动行程太大,用90N·m扭力紧固,回拧11/6圈。试机后右转向不灵敏现象得以解决。同时离合器内部结构出现故障的可能性也排除,故障就出在制动行程太大。
山推推土机如何保养?
 
(1)推土机履带保持适当的张紧度
 
如果张紧过度,引导轮弹簧张力作用于履带销及销套,销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力,运转时销和销套产生过早的磨损,同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套,产生很大的表面接触应力,这使引导轮轴套容易磨成半圆,履带节节距容易拉长,并且会降低机械传动效率,浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。
 
如果履带张紧过松,履带容易脱离引导轮和支重轮,而且履带失去正确的对中,使运行的履带波动、拍打、冲击,造成引导轮和托轮的异常磨损。
 
履带张紧度的调整,是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油,参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时,驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损,此时应在啮合状况恶化前进行适当处理,比如将销与销套翻面,更换磨损过度的销与销套,更换履带节总成等。
 
(2)保持引导轮位置对中
 
引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响,因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙(修正不对中)是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正,如果间隙大,拆去垫片;间隙小,增加垫片。标准间隙为0.5~1.0mm,最大许可间隙为3.0mm。
 
(3)在适当时刻将履带销与销套翻面
 
在履带销与销套的磨损过程中,履带节节距被逐渐拉长,造成驱动轮与销套的啮合不良,导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损,会引起蛇行、拍打、冲击,大大缩短行走机构的寿命。当通过调整张紧度仍不能恢复节距时,就需要将履带销和销套翻面,以得到正确的履带节节距。在现场有两种决定履带销与销套翻面的时刻;一种方法是查定履带节节距拉长3mm的时刻;另一种方法是查定销套外圆直径磨损3mm的时刻。
 
(4)螺栓螺母及时拧紧
 
当行走机构的螺栓松动时,容易折断或丢失,引发一系列的故障。日常检修保养应检查以下螺栓:支重轮和托轮的安装螺栓,驱动轮齿块安装螺栓,履带板安装螺栓,支重轮护板安装螺栓,对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。
 
(5)及时润滑
 
行走机构的润滑非常重要,很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油:由于挡环和轴之间的o形圈不良或损坏,从挡环外侧与轴之间漏油;由于浮封环接触不良或o形圈缺陷,从挡环外侧与支重轮(托轮、引导轮、驱动轮)之间漏油;由于支重轮(托轮、引导轮、驱动轮)与衬套之间的o形圈不良,从衬套与滚轮之间漏油;由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏,在加油螺塞处漏油;由于o形圈不良,在挡盖与滚轮之间漏油。因此,平时应该注意检查以上部位,并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。
 
(6)检查裂纹
 
应及时检查行走机构的裂纹,并及时焊修、加强。

 
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