用于草坪机械拖拉机离合器

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最后更新: 2019-01-09 09:01
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用于草坪机械拖拉机离合器
一、离合器的功用和类型
 
离合器的功用是接合或切断发动机传给变速箱的动力,临时切断动力,使变速箱能顺利换档;平顺接合动力,以保证拖拉机平稳起步。
 
离合器的种类很多,在草坪养护设备和拖拉机传动系中,广泛采用摩擦式离合器、牙嵌式离合器和离心滑块式离合器。
 
摩擦式离合器的工作原理是靠摩擦表面的摩擦力作用来传递扭矩。在工作中要求离合器分离迅速、彻底,接合平顺、柔和,传递扭矩可靠,热量易于散发,且操纵轻便。
 
根据离合器加压机构作用方式不同,可分为弹簧加压式和杠杆加压式两种。弹簧加压式离合器是在弹簧作用下,经常使主动部分与被动部分结合在一起,故又称为常压式离合器。杠杆加压式离合器,主动部分和被动部分不经常结合,又称为非常压式离合器。大多数拖拉机上都采用弹簧加压式的常压离合器,套在变速箱输人轴上的摩擦盘用弹簧压紧在发动机的飞轮上,这样通过飞轮与摩擦盘之间的摩擦力将动力传给变速箱。根据离合器摩擦片的数目又可分为单片、双片和多片式离合器。拖拉机上一般多采用单片式和双片式两种,在草坪养护设备中多采用小型多片式摩擦离合器、离心滑块式离合器和牙嵌式离合器。
二、摩擦式离合器
 
摩擦式离合器主要由主动部分、被动部分和分离机构三部分组成。主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。被动部分为离合器片(亦称摩擦片)和离合器轴。分离机构有分离轴承,分离杠杆和分离拉杆等。
 
离合器罩盖固定在飞轮上,主动部分都随发动机曲轴一起转动。被动部分的离合器片其两面都镌有石棉衬片,以提高摩擦面的摩擦系数;离合器片套在离合器轴的花键上,可作轴向移动,且位于飞轮与压盘之间。在离合器盖与压盘之间沿圆周均布有离合器弹簧,弹簧有预紧力。
 
当离合器踏板处于自由状态时,弹簧的预紧力作用在压盘上,把离合器片压向飞轮内端面。压盘与飞轮端面和摩擦衬片之间产生足够大的摩擦力,使离合器的主动部分同被动部分结合成一个整体。这时,发动机的动力可以由离合器的主动部分传到被动部分,经离合器轴传给变速箱。
 
当睬下离合器踏板时,通过杠杆、拉杠和拨叉,使分离轴承向前移,压向分离杠杆,分离杠杆带动压盘往右移,弹簧进一步受到压缩,使离合器片离开飞轮内端面,发动机曲轴的扭矩便不能通过离合器片传给离合器轴,动力被切断。
 
在离合器分离后,离合器轴往往因自身的惯性作用而继续转动,以致换档时变速箱中的齿轮互相发生撞击。为防止齿轮冲击有的在离合器轴上设有小制动器。小制动器由制动器摩擦片和制动压盘所组成,制动器摩擦片固定在离合器轴上,同轴一起旋转。制动压盘松套在轴上,可作轴向移动,其外圆周有二个耳环,卡在制动器壳体的缺口内,并与分离轴承壳体相连接。
 
主离合器分离时,拨叉将分离轴承向飞轮方向移动,小制动器压盘也随之前移,当主离合器的主动部分和被动部分完全分离时,小制动器压盘就紧貼在小制动器摩擦片t,两者之间产生了摩擦力,从而制止了离合器轴的转动,以便于平顺换档。
 
三、双作用式离合器
 
双作用离合器是两个离合器安装在一起,使用一套分离和操纵机构。一个是主离合器,用于把动力传递给变速箱、驱动桥至驱动轮。另一个是副离合器,用于把动力传递给动力输出轴,为拖带的机具提供旋转动力,又称为动力输出离合器。
 
主离合器由飞轮、前从动盘、前压盘和主离合器轴组成,动力经主离合器轴传往变速箱。副离合器由前压盘、后从动盘、后压盘组成,动力经空心轴传递给动力输出轴。前后压盘由飞轮轮缘上的方头销驱动,与飞轮一同旋转,并可作轴向移动。
当离合器结合时,离合器盖和后压盘之间的后压盘弹簧将后压盘、后从动盘、前压盘、前从动盘一起压紧在飞轮上。前压盘弹黄通过弹簧销使前压盘夹紧后从动盘。这时主、副离合器同处于结合状态向后桥传递动力。
 
分离主离合器时,踩下离合器踏板到一定行程,后压盘后移,通过弹簧销带动前压盘一起后移,切断了主离合器的动力,这时副离合器片仍带动副离合器空心轴与飞轮同一转速转动,即动力输出轴输出动力不受主离合器工作状态的影响。
 
主离合器分离以后,继续踩下离合器踏板并踩到底时,后压盘弹簧被进—步压缩,后压盘将继续后移。当固定在离合器盖上并穿过后压盘工艺孔的支撑螺栓顶住固定在前压盘上的档销时,前压盘停止后移,前压盘小弹簧被继续后移的后压盘所压缩,前压盘、前从动盘片、后压盘之间出现间隙,摩擦力消失,这就切断了发动机传往动力输出轴的动力。
 
双作用离合器使用的特点是离合器踏板有两个行程,第一个行程主离合器分离,副离合器不分离;第二个行程主、副离合器都分离。当离合器结合时顺序与此相反。
 
四、离合器的正确使用
 
(1)分离离合器时要迅速、彻底、以免离合器片打滑。结合离合器时要缓慢,使主、被动部分柔和地结合,减少各零件之间的冲击,使起步平稳。
 
严禁用猛抬离合器踏板的方法来克服障碍。
 
(2)行驶过程中,不要把脚放在离合器踏板上。否则会使离合器处于半结合状态,加速摩擦衬面的磨损,甚至因发热而烧毁,而且高温会使离合器片变形,弹簧退火而弹力减弱等,造成离合器分离不彻底和打滑。
 
(3)按时润滑各轴承,润滑时应注意分离轴承内不要加油过多,以防润滑油甩出沾污离合器片、摩擦面,造成工作时离合器打滑。
 
(4)保证离合器踏板有正确的自由行程。常压式离合器处于结合状态时,分离轴承与分离杠杆间有2~3mm的间隙,以保证压盘能将离合器片紧压在飞轮上,此间隙反映在离合器踏板上为适当大小的自由行程,如自由行程不符合规定,可调节离合器杠杆的长度来达到。
 
五、其他类型离合器
 
(1)离心式摩擦离合器多用于手扶式草坪养护机械。一般由主动部分和从动部分组成,主动部分由离合器主体、滑块和拉紧弹簧组成。滑块与离合器主体呈滑动连接,在旋转平面的径向可以滑动,用弹簧将其箍紧在离合器主体上。离合器主体安装在发动机的曲轴或飞轮上。从动部分是一个盘,安装在机器的从动轴上。工作时,随发动机转速的增大,滑块的离心力也随之增大,当离心力大于弹簧的箍紧力时,沿滑道向外径方向移动。当滑块移动到与从动盘内表面相接触时便不再移动,滑块与从动盘之间便有摩擦力产生。随离心力的增大,滑块对从动盘内表面的压力越大,摩擦力也越大,从而带动从动盘一起旋转。
 
当发动机转速降低到箍紧离合器滑块的力大于滑块的离心力时,滑块便回位与从动盘脱开而切断动力的传递。主动盘滑块与从动盘相接触的发动机转速称为结合转速,该转速是根据机器作业要求通过调节箍紧弹簧的预紧力而实现的。
 
(2)牙嵌式离合器这种离合器的分离和结合是在动力传递轴在静止的状态下进行的。牙嵌式离合器由两个具有矩形齿的盘和压紧弹簧组成,两个盘的矩形齿相互啮合在一起并由弹簧压紧而传递动力。牙嵌式离合器的结合与分离是通过离合器操纵手柄压紧和松开弹簧而实现的。
 
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